Aihe ei ole uusi, mutta aiheuttaa aina jännitystä: auton ajokielto Saksan teillä. Tällä kertaa muodossa "auton avaimet".
Kuva: Istock
Tässä paastossa on kaikki, koska klassisen paaston huhtikuun sijaan pidättäytyminen alkoholista tai karkeista, vihreät vaativat vapaaehtoista "autoajoa" tuhkakeskiviikosta pääsiäiseen. 40 päivää ei autoa: ennen kaikkea politiikka näkee siinä etuja. Katrin Dziekan liittovaltion ympäristökeskuksesta ja liittovaltion vihreiden liikenteen asiantuntija Stephan Kühn vaativat myös, että joukkoliikenneyritykset tarjoavat myös alennuksia tänä aikana, jotta "autoajo" muuttuisi vielä houkuttelevammaksi.
Yleistä ajokieltoa ei tule
Jokainen, joka ajattelee yleistä ajokieltoa tällä hetkellä, voidaan vakuuttaa. Ympäristöministeri Barbara Hendricks (SPD) toteaa, että toiminnan tavoitteena ei ole ajokiellon kieltäminen. Pikemminkin pitäisi olla tietoisuuden lisääminen siitä, että monilla alueilla on mahdollista matkustaa myös muilla liikennemuodoilla.
Kolme neljästä kotitaloudesta omistaa auton Saksassa. Se on noin 45 miljoonaa ajoneuvoa valtakunnallisesti. Liian paljon ympäristölle ja teille. Varsinkin ympäristö kärsii. Kaupunkikeskuksissa otsonin ja hiukkasten pitoisuudet ylittyvät huomattavasti. Eikä vain kesäkuukausina.
Jopa ADAC: lla ei ole vastusta kannetta. Kyse on vapaaehtoisesta luopumisesta. ADAC: n tutkimus osoittaa jopa, että monet autoilijat haluaisivat vaihtaa bussiin ja junaan. Toistaiseksi hinnat ja reitit ovat kuitenkin este.
Jos autoilijat ja joukkoliikenneyritykset kulkisivat käsi kädessä Lentin kautta, projekti voisi menestyä.
